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❺高溫,口達4億人次，造成的經濟損失平均達2000多億元。2008年，我國南方出現,技術為主，真正的智能技術含量較少,其中單車的智能技術取決於輔助交通係統,降雪與降雨一樣，漫天飛舞的大雪使能見度降低，而一旦路麵積雪被壓實或容和組成部分。多年來，圍繞高速公路的交通安全已進行了大量的研究，井取得,獻，引述文獻已盡量予以標注，但難免存在疏漏，在此對各文獻作者一並致謝！交通安全特征建立起某種邏輯對應關係來，進麵實現探求它們之間互動規律的目的。然而，現,生額率高，持續時間長，且時空分布不均勻等特點，平均每年造成的經濟損,氣象條件是影響安全行車的*主要自然因素，氣象保障是智能交通係統超前決策
與發布能力，部門之間的信息共享與協調動作能力，用戶獲取服務信息的能力等,示等特殊功能，體現了智能化特點。防災減災工作作為事關經濟社會發展全局的-項重大工作進- 步抓緊抓好"。,東，交通部科教司鄭代珍，交通部西部建設科技項目管理中心劉家鎮、陳國靖、魏道,題對象，需要綜合多個學科的知識體係子以支撐。現實形勢是，既要解決應用技術的研究不,1.定性監視較多，定量監測不足。目前高速公路大量使用的自動監測儀暴就,體係。向交通智能係統(ITS)方向發展。改革開放以來，我國經濟發展速度很快。並將在,探索工程設計的科學依據及相應的技術標準。,交通事故統計和成因分析、公路條件對行車安全性影響等方麵開展深入係統的研