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通量增大，使道路建設發展仍然難以適應車輛增長的需求，交通擁擠，人車混行的,心理和精神狀態，無空調車更易疲勞，注意力不集中甚至中暑。,會的偉大進程中，我國交通工作的重要任務是推進現代交通業的發展，到2020年,考方式並因此聯合所有使用相同或相近術語的研究者形成研究者的共同體。所以範疇指標實動采集站，為進行工程設計提供科學依據，研究並建立適用於滬寧高速公路ITS,象；②是否形成專門研究者群體並積累r相當的研究成果；③是否已經建立了特有的範疇,公路、鐵路、航空、航運、管道運輸裏程不斷延伸，交通運輸能力和效率不斷提高，,由於低空層容易受到氣流切變影響,路麵近地空間水平和垂直均勻性氣象結構並不穩定,理想的觀測基點較難選取，由氣象因素影響而造成的交通安全風險，以及應當采取何種適宜的防範措施義增加了許多難度。,*章為“引言"，主要闡述了本論文的研究意義、技術方法、目的及技術策
統中，通訊網絡是基礎，實時監控是手段，超前決策是關鍵。智能交通的核心問,攝像信息中獲取的路況定量信息非常有限，遠不能滿足ITS決策服務的需要:,二、學科建立的體係與基礎點是應用安全輔助駕駛技術和緊急求援係統以及ITS強大的信息采集和發布能力,,還是場景複現性之差(同期同現象的再現概率極低),都嚴重製約了求證的效果與可行性。發展。,2、氣象信息太少，規範不合理。風向，風速，氣溫，雨雪.結冰，能見度等,*氣象組織統計，全球氣象災害占自然災害的86%。我國幅員遼闊，