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眾所周知，氣象影響具有長期性周期性和突變性等動態變化的特點，這為如何正確地評價,防災減災工作作為事關經濟社會發展全局的-項重大工作進- 步抓緊抓好"。,然麵，氣象因素對公路交通安全的影響又是不容忽視的，特別是麵對那些危害能量大，波,僅能在加入諸多約束因子之後，才可以局部地解釋某些特定的情況麵對複雜多變的氣象環局地存在或突發的“團霧”現象是引發“追尾”的罪魁禍*。大霧常常造成重大,要在多個行業、部門之間建立良好的協調關係。智能交通係統(ITS)是一個較為龐,②在植被覆蓋度高的山區，山穀中地形雲(接地為霧)的影響尤為重要。,利用對局部時空範圍內單一因素或多因素氣象(天氣)發生的風險發生可能性與風險影響程度的二維坐標矩陣分類,判別安全等級。攝像信息中獲取的路況定量信息非常有限，遠不能滿足ITS決策服務的需要:,展的成果惠及城鄉、人民共享。”；“希望這套叢書的出版發行，對改善我國道路交
側向大風對高箱、雙箱汽車的行駛影響尤甚。大風會引起沙塵暴、揚沙、吹雪、,突出，這也是我國交通事故發生率居高不下的重要原因之- 1;用戶獲取服務信,的戰略部署。氣象防災減災，關係千家萬戶安康，關係社會和諧穩定，關係,氣象信息是決定高速公路開、封、限速。搶險的重要依據。目前南京機場高速公,秋冬季濃霧災害研究"等多項成果，定測點的車流、車速及少數路段的氣象實況監測，且不能與跨部門的實況監測信,21世紀初葉，是我國社會經濟發展的重要時期，同時也是我國道路交通從緊經濟發展全局。氣象工作從來沒有像今天這樣受到各級黨政*導的高度重視，,通安全四要素中的具體承載體，及其導致安全失穩的效應類型、概率、程度等，都是有待深入研,規範製訂工作。在道路安全評價、改造與設計，相關標準、規範製修訂，道路安全,幹草類、絲狀物類等漂移到路麵上引起車輛打滑、失控:易使灰塵、揚沙、塵卷,路有一套自動氣象監利站，滬寧高速公路江蘇段原先安裝了兩套西班牙的多要素