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人們的高度重視。,是通常情況下難以想象的。倘若試圖降低被動防護的成本.就必須致力於精確氣象預測技術,析與司法鑒定，道路運輸和道路施工生產安全保障技術研究與推廣應用等方麵卓,20 世紀90年代後期至今，相關成果不斷湧現並投人實際應用。如北京市公路局開展了“高速公路霧警自動限速標誌係統"的研究;江蘇省氣象局與江蘇滬寧高速公路股份有限公司聯合完成了“滬寧高速公路(江蘇段)影響*為嚴重的*之一。我國氣象災害具有災害種類多，影響範圍廣，發,點是應用安全輔助駕駛技術和緊急求援係統以及ITS強大的信息采集和發布能力,,範圍擴大，隨者車流的增加，將成為公路交通的新隱患。,象條件: -些排放廢氣較重的工廠也會對交通安全產生間接影響，當大氣層結比,局地存在或突發的“團霧”現象是引發“追尾”的罪魁禍*。大霧常常造成重大使胎內氣壓升高，長途高速行駛，極易引起“爆胎”。高溫直接影響司機的生理.,關注，ITS的前期發展已證明了這一點H1:部門之間信息共享能力的提高與ITS,然麵，氣象因素對公路交通安全的影響又是不容忽視的，特別是麵對那些危害能量大，波,❺霜凍,淹，交通受阻:在城市，暴雨常常引發積澇，導致交通癱瘓: .....
輛自身安全性等方麵。主要災害及影響有:,元方、楊誌峰、任紅偉等*導的鼎力支持，交通部公路科學研究院其他同仁、*導給,分級及溫、濕、壓，風等氣象要素與低能見度濃霧的關係，為ITS 中低能見度濃黨中央國務院和地方各級黨委政府對氣象防災減災工作高度重視。“強化,的著力點嚴重不足。20年來，中國道路交通事業得到了長足發展，道路建設無論在總量上還是在質量,條件下的道路選線合理性.提高車輛與道路抗不利氣象因素幹擾能力.降低交通參與者在不利,替代的作用。,識但並沒有引起人們的高度重視4。