基本建成更安全、更暢通、更便捷、更可靠、更和諧的交通運輸服務體係,使交通發,的監測和預警密不可分。,可以看出,現場觀察法和現場試驗法研究,無論是觀測周期之長(一個周期往往是一年時間) ,,隨著高速公路的快速發展,ITS 作為一個高新產業日益曼到國內外的高度重引發高速公路車輛連環相撞;低溫、降雪、冰凍致使交通受阻,誘發交通事故:雷電則可能造成交通控製係統的抑壞....類似的交通事故屢見報端,,雨使能見度降低,司機視線模潮不清,導致駕駛失誤。此外,降雨過後,路麵如,-是使行車能見度下降。由於霧使光線發生散射,使視物明度下降,影響駕,隨著我國社會經濟的快速發展,交通對國民經濟建設和*安全的影響8益,的曆史罕見低溫雨雪冰凍災害,以及“5●12”汶川大地震發生後氣象衍生災設施產品及試驗設備研發,道路安全監控預警係統開發與集成,道路交通事故分,替代的作用。
建立起來的重要原因。目前的做法大多數還是停留在依靠經驗積累持續摸索階段.解決問題,與發布能力,部門之間的信息共享與協調動作能力,用戶獲取服務信息的能力等鑒於氣象因素在某一時空界限內具有一定的周期性,波及範圍廣,影響程度不均勻等特點。,網。根據《*高速公路網規劃》,未來30年我國將建成8. 5萬公裏的*高速所以,為了縮短研究周期,提高複現比對精確性,雖然仍麵臨著技術方麵的種種難點,,人們的高度重視。,(4)氣象條件對交通的影響還具有明顯的地域空間特征。
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