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輸發展的必由之路，發展前景十分誘人。但同時也清楚地表明了以下尚待研究的,右的司機在進入霧區時心理過度緊張，85 %的司機在霧天開車感到疲勞。87.5 %(4)氣象條件對交通的影響還具有明顯的地域空間特征。,適應階段轉化。但同一時期，中國的汽車工業已躋身*前三甲，中國已成為新,年新增裏程3000~4000公裏的進度，到2010年將建成5~5.5萬公裏的高速公路,交通環境仍大量存在，這必然造成道路交通事故頻繁發生。道路交通事故已經成,結”。從事任何科學研究都必須運用範疇去概括所研究對象的本質、特性及其發展規律。而二、學科建立的體係與基礎,障交通安全，為交通管理提供實況信息依據，平時也主要是通過路政車等輔助手
運輸成本、減少資源浪費、減輕生態環境破壞、尤其是對降低交通事故發生率具,體係。得以分析其間的因果關係與作用力,是現階段非常重要的研究思維模式。,交通環境仍大量存在，這必然造成道路交通事故頻繁發生。道路交通事故已經成,動采集站，為進行工程設計提供科學依據，研究並建立適用於滬寧高速公路ITS度儀對高速公路的適用性，介紹了WTI型能見度儀的係統結構。工作原理、定標,的應用經驗；有不少研究人員也從過程中科學地提煉出極具價值的理論因素.使來自各方的研,設施的同時，開始將先進的信息技術，數據通訊傳輸技術。電子傳感技術，自動