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微薄之力。,著經濟社會的快速發展和交通需求的不斷增加，現代交通日新月異，隨交通基礎設施總量迅速擴大，,略，簡要分析了國內外ITS研究現狀，根據高速公路ITs需求，指出了氣象對ITS,生困難。同時霧氣朦朧也容易給駕駛員心理造成緊張感，根據有關研究，70 佐“公路交通氣象學”的範疇至今還沒有一個得到各方普遍認同的準則，大致的觀點是：將,條件下的道路選線合理性.提高車輛與道路抗不利氣象因素幹擾能力.降低交通參與者在不利,程設計，並通過在試驗路段建立相應的業務試運行低能見度濃霧的監測預警係統，輛被衝，橋梁被垮，道路被毀:在平原和盆地，暴雨常常引發洪澇，導致道路被,其高速公路每百公裏交通事故發生率僅為普通公路的1/2或1/3,而交通流量卻是,現代交通運輸體係所追求的便捷、通暢、高效、安全很大程度上受氣象因素的影響和製約。,公路係統”，中小尺度危險性氣象要素的實時自動監測和超前預警仍然具有不可
因此,利用地表淺層熱譜地圖(Thermal Mapping)曲線規律,映射路麵適駕性能是目前正在探索的間接研究方法之一。,*氣象組織統計，全球氣象災害占自然災害的86%。我國幅員遼闊，口達4億人次，造成的經濟損失平均達2000多億元。2008年，我國南方出現,較穩定、廢氣積累到一定濃度時，也會嚴重影響司機的精神狀態，出現反映遲,隨著我國社會經濟的快速發展，交通對國民經濟建設和*安全的影響8益,的監測和預警密不可分。,全工作的高度重視和對叢書的認可。正如他在序言中所說，”在全麵建設小康社路急需的與ITs 配套的智能化交通氣象監測預警係統（ITNS）框架，探討嚴重影響,通安全形勢，提高我國道路交通安全水平發揮有益的作用。”,必要和迫切了。尤其是，單一或多個疊加或耦合氣象因子所施加的作用，人，車、路、環境等交