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統，填補了國內相關*域的空白。,1992 年成立的國際道路天氣常設委員會致力於降低和減少氣象條件對交通的不良影響:美國交通部進行“*運輸氣象信息係統”研究，1. ITS還處在由初創期向發展期過渡的階段，目前的ITS 框架基本是以信息,發展。,與此同時，各類不利天氣對交通的影響日趨明顯，強降水引發山體滑坡、道路塌陷、路基衝毀，,第三章為“網絡式交通氣象監測站研製"，分析了交通和氣象要素與ITs的關有十分重要的作用，是中國高新技術產業的巨大潛在市場之一，是本世紀交通運,性又主要依賴於實時路況環境和氣象信息的獲取，關於路況信息的監測項目部分,我國自1988年10月31 8上海滬嘉高速公路建成通車以來，高速公路從無到
二、學科建立的體係與基礎,輛自身安全性等方麵。主要災害及影響有:,控製技術及計算機處理技術等有效地集成並運用於高速公路的運營管理，並逐步歐美、日本等發達*和地區為保證運營安全、提高運輸效率，在完善道路基礎,致使交通中斷:強風和風切變導致車輛吹翻、船隻沉沒、飛機失事;濃霧、沙塵暴造成視程障礙，,展的成果惠及城鄉、人民共享。”；“希望這套叢書的出版發行，對改善我國道路交合理建議，才可以保障交通運輸安全的可靠性。,動采集站，為進行工程設計提供科學依據，研究並建立適用於滬寧高速公路ITS,根據霧的形成機理，分析了地形、地貌和空氣汙染源對霧的影響。,防災減災工作作為事關經濟社會發展全局的-項重大工作進- 步抓緊抓好"。,交通的低能見度濃霧的監測與預瞥技術方法，重點研究以下幾個方麵的問題：