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人們的高度重視。,然麵，氣象因素對公路交通安全的影響又是不容忽視的，特別是麵對那些危害能量大，波,心理和精神狀態，無空調車更易疲勞，注意力不集中甚至中暑。,由目前的ITS框架結構分析可見, ITS的功能是建築在實況臨測信息基礎之上，,輛自身安全性等方麵。主要災害及影響有:從實用價值上看,海拔1500 ~ 3 000m以下低空帶的天氣學和流體力學擾動作用是公路交通安全研究的重點,,予了大力配合和熱情指導，在此表示衷心感謝！書中參閱了大量的國內外參考文,“公路交通氣象學”的範疇至今還沒有一個得到各方普遍認同的準則，大致的觀點是：將霧主要通過降低能見度而引發交通事故。在我國大鬱分地區引起惡性交通事,引起的交通安全危害對策，才是實踐中迫切需要的響應舉措。簡而言之.就是駕駛員*關心的,與發布能力，部門之間的信息共享與協調動作能力，用戶獲取服務信息的能力等
會的偉大進程中，我國交通工作的重要任務是推進現代交通業的發展，到2020年,另一方麵，經濟的高速發展，也使交通擁擠、事故增多、環境汙染等問題日,路急需的與ITs 配套的智能化交通氣象監測預警係統（ITNS）框架，探討嚴重影響,3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監測、預警在ITS中的設施產品及試驗設備研發，道路安全監控預警係統開發與集成，道路交通事故分,定測點的車流、車速及少數路段的氣象實況監測，且不能與跨部門的實況監測信,即設計了內環境溫度、電壓測控和通訊、采集狀態監測與報警功能;設計了監視入侵者的安全告警功能:設計了危險天氣等警示信息發布功能。,交通環境仍大量存在，這必然造成道路交通事故頻繁發生。道路交通事故已經成已納入了城市交通和高速公路交通係統的建設中，而氣象對ITS 的作用雖有所認,予了大力配合和熱情指導，在此表示衷心感謝！書中參閱了大量的國內外參考文,主要的直接氣象災害，江蘇就是一個典型代表區。