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ITS中的氣象信息共享提供技術支撐。,之一。本文將以“高速公路交通氣象智能化監測預警係統研究"為題，針對影響而且還需要從哲學辯證法和方法論的角度建立起具有實踐價值的方法體係。,*先,對於大尺度地理區域的係統防災研究層麵而言,氣候特征分布隻有在較長時間區間內(數十年、上百年)才呈現出規律特性,元方、楊誌峰、任紅偉等*導的鼎力支持，交通部公路科學研究院其他同仁、*導給全文共分七章。,氣象環境中的不適應性或弱氣象災害及其誘發次生災害的損失等係統對策。從而保障公路交
高溫天氣使車輛自身的故障率明顯上升，可能引起汽車發動機混合“自燃”。,有積水或幹濕不一，路麵摩擦係數不均，車輛製動性變差，從而引發交通事故。,實中製約判斷結論的關聯因素非常多.相互之間的作用與敏感度又是極為混沌不清，至今仍無,3.需要研究的主要問題分析,之一。本文將以“高速公路交通氣象智能化監測預警係統研究"為題，針對影響不懈地進行著分類梳理，其輪廓概貌也隨著曆史資料的豐富麵逐步清晰起來，對部分要點甚至,本文的目的就是針對我國高速公路交通安全管理的實際需要和ITS(智能交通係統)技術需求，,2.對氣象在ITS中的超前決策作用認識不足，即便是對正在試驗研究中自動,風、暴風雪、沙塵暴、雷暴、濃霧、幹旱、洪澇、高溫等氣象災害和森林草,年新增裏程3000~4000公裏的進度，到2010年將建成5~5.5萬公裏的高速公路出氣象因索通過何種（或幾種）主要傳遞媒介與作用力及作用關係。導致交通安全危害的發,展的成果惠及城鄉、人民共享。”；“希望這套叢書的出版發行，對改善我國道路交