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速度改變著人們的生產、生活環境，改變著經濟發展格局。,從而顯著降低了新改進的WT-2能見度儀對場地的要求，提高了反演精度。研究嚴重影響交通的低能見度濃霧監測與預警的技術方法。研究方法與成果:,統，填補了國內相關*域的空白。,③氣象要素與車輛動力性能試驗方法;④氣象要素與駕駛心理及行為試驗方法等。,際上可以概括研究對象和研究群體兩個指標。,我國幅員遼闊，天氣氣候複雜，每年都會因各種天氣氣候災害造成大量的交通事故。綜上所述，Is是近十多年來剛剛興起的全球性高新技術產業，它的開發和,交通安全特征建立起某種邏輯對應關係來，進麵實現探求它們之間互動規律的目的。然而，現,駛員觀測視線，致使車距，車速估計不足，對交通標誌、路麵設施和行人識別產,②采用了智能單元分布式集成方式;強化了對異常事件的智能化處理功能，
視，其中，氣象對ITS發展的貢獻不可低估，它是提升ITS智能功能的關鍵要索,綜上所述，Is是近十多年來剛剛興起的全球性高新技術產業，它的開發和,的威脅也日益加劇。近十幾年來，我國每年受台風、暴雨、冰雹、寒潮、大,本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關的低能見度濃霧的監測預警係統的工,*主要的氣象災害，大風、暴雨、高溫、冰雹是夏季*主要的氣象災害。我國幅員遼闊，天氣氣候複雜，每年都會因各種天氣氣候災害造成大量的交通事故。,探索工程設計的科學依據及相應的技術標準。,的監測和預警密不可分。,所以,為了縮短研究周期,提高複現比對精確性,雖然仍麵臨著技術方麵的種種難點,1.定性監視較多，定量監測不足。目前高速公路大量使用的自動監測儀暴就,元方、楊誌峰、任紅偉等*導的鼎力支持，交通部公路科學研究院其他同仁、*導給,聯邦公路管理局開展“道路氣象管理係統”研究;意大利交通部推出“抗霧智能公路”計劃:德國建立了公路氣象信息係統....我國對於交通氣象安全的研究起步較晚，,*章為“引言"，主要闡述了本論文的研究意義、技術方法、目的及技術策,③氣象要素與車輛動力性能試驗方法;④氣象要素與駕駛心理及行為試驗方法等。