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容和組成部分。多年來，圍繞高速公路的交通安全已進行了大量的研究，井取得,本文的目的就是針對我國高速公路交通安全管理的實際需要和ITS(智能交通係統)技術需求，,可以看出,現場觀察法和現場試驗法研究,無論是觀測周期之長(一個周期往往是一年時間) ,,公路路麵有霜時，路麵摩擦係數接近於雪麵，雨後結冰同雪麵結冰的物理性,元方、楊誌峰、任紅偉等*導的鼎力支持，交通部公路科學研究院其他同仁、*導給提高道路的通行能力，有效降低事故發生率。而這個過程的物理基礎*先取決於,20年來，中國道路交通事業得到了長足發展，道路建設無論在總量上還是在質量,許多*交通、氣象、建設等部門聯合協作，加強了交通氣象服務保障工作。,這兩種方法主要針對微觀時空環境下,氣象因子與道路行駛直接致害因果關係的量化分析。考方式並因此聯合所有使用相同或相近術語的研究者形成研究者的共同體。所以範疇指標實,規範製訂工作。在道路安全評價、改造與設計，相關標準、規範製修訂，道路安全
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