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式，公路交通是我國多數縣、鄉、村與其他地區進行交流的主要交通方式。近,及範圍廣，形式多種多樣的災害性氣象，發現並掌握其生成與作用規律的意義顯得十分重大。,因此,利用地表淺層熱譜地圖(Thermal Mapping)曲線規律,映射路麵適駕性能是目前正在探索的間接研究方法之一。,有，呈逐年加速發展的態勢。根據相關公開資料，到2004年底，我國高速公路總,以高速公路為軸線的“經濟走廊”已經顯現。高速公路的建設正在以前所未有的上都實現了重大突破，2007年底中國公路總裏程達到357.3萬公裏，其中高速公,1.定性監視較多，定量監測不足。目前高速公路大量使用的自動監測儀暴就元方、楊誌峰、任紅偉等*導的鼎力支持，交通部公路科學研究院其他同仁、*導給,預計2010年前後將達到1.3億輛以上。但與發達*相比，我國高速公路的基礎,問題:
交通環境仍大量存在，這必然造成道路交通事故頻繁發生。道路交通事故已經成,天氣紊亂生理健康承受限度等二級關聯因變量的迭代擴散,形成對交通安全特性的函數映射,,點是低能見度濃霧的監測、預報)和行車變化做出科學估計，則可將現在的滯後決,大、複雜的係統，包含許多複雜的技術問題，諸如自動收費劃轉、路況實時監控、然麵，氣象因素對公路交通安全的影響又是不容忽視的，特別是麵對那些危害能量大，波,②降雨.,目前研究的主流方向分成兩個層麵進行:①基於氣候氣象影響的交通防災減災研究。,智能管理急霄的低能見度濃霧的實時監測，預警係統。,南京機場高速公路兩處監控係統的實際調查中也發現了-些問題， 主要表現在以公路係統”，中小尺度危險性氣象要素的實時自動監測和超前預警仍然具有不可,適應階段轉化。但同一時期，中國的汽車工業已躋身*前三甲，中國已成為新,人們的高度重視。,十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收費、網管、交管等眾多*域和部門，需